氫氣是一種超輕型氣體，在標準壓力條件（即大氣壓）下占據大量體積。

氫是整個宇宙中Z輕的氣體。在正常大氣壓下，一升這種氣體的重量僅為90毫克，這意味著它比我們呼吸的空氣輕11倍。

僅存儲1千克氫氣（行駛100公里所需的氫氣），就需要大約11 m 3的體積（這是大型公用事業或商用車輛的后備箱的體積）。因此，必須使用以下一種技術來增加其密度：

氣態高壓存儲

液體形式的低溫存儲

固態的基于氫化物的存儲

為了更容易，更有效地運輸，氫氣被存儲在復合罐或瓶子中。液化空氣研究人員正在研究構成這些瓶子的材料的機械強度。他們通過在非常高的壓力下進行填充和滲透循環來執行加速疲勞測試，以確保其完美的密封性。所有這些研究將為材料的行為奠定科學基礎，并允許確定儲層尺寸的標準。得益于這項研究，液化空氣集團在確定安全標準方面起著決定性的作用，必須制定這些標準以確保為用戶提供Z大的安全性。

該小組的另一個研究領域是在瓶使用期間開發瓶控制技術。這一步對于用戶的安全也是必不可少的，包括確保沒有諸如微裂紋的缺陷。為此，研究人員采用了適當的非破壞性測試方法（例如聲發射）來檢測此類異常。

在壓力之下

在恒定溫度下減小氣體體積的Z簡單方法是增加其壓力。

因此，在700 bar（是正常大氣壓的700倍）下，氫氣的密度為42 kg / m 3，而在正常壓力和溫度條件下為0.090 kg / m 3。在此壓力下，可以在125升的儲罐中存儲5 kg的氫氣。

今天，大多數汽車制造商選擇了一種解決方案，該方案包括在高壓下以氣態形式存儲氫氣。這項技術使我們能夠存儲足夠的氫氣，以使使用燃料電池驅動的汽車在兩次加油之間能夠行駛500至600公里。